Curaçao Drydock Company.

El gobierno de Curazao y el Grupo Damen Shipyards firmaron el pasado viernes 9 de septiembre, un acuerdo para formar la Curaçao Drydock Company.

Damen establecerá un astillero de reparaciones en la isla bajo el nombre de Damen Shiprepair Curaçao a finales del próximo mes de octubre. Además de emplear muelles y diques existentes, añadirán un dique flotante para aumentar capacidad, invirtiendo 40 M$ en infraestructuras y formación de personal.

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Foto:De izda. A dcha.: Mr René H. Berkvens (CEO, Damen Shipyards Group), Mr Eugene Rhuggenaath (Minister of Economic Development), Mr Getmar Caldera (Managing Director CDM Holding).

Dispondrán: de un dique seco de 280 m de eslora y 48 m de manga, y otro dique seco de 193 m de eslora y 26,5 m de manga, 2.000 m de muelle equipado con 13 grúas.

Damen Shiprepair Curaçao formará parte del grupo Damen Shiprepair & Conversion que actualmente opera 40 diques secos en 15 astilleros de todo el mundo.

Fuente: ©Original vía: sectormaritimo.es

 

Reparaciones Navales y Astilleros

Reparaciones

Un astillero o atarazana es el lugar donde se construyen y reparan buques. Puede tratarse de yates, buques militares, barcos comerciales, y/o otro tipo de barcos para transporte de mercancías o de pasajeros.

La Restinga. La Guia Puerto Cabello.

Los astilleros se construyen cerca del mar o de ríos navegables, para permitir el acceso de los barcos. Por ejemplo, en el Reino Unido se construyeron en las orillas del río Támesis (el rey Enrique VIII fundó astilleros en Woolwich y Deptford en 1512 y 1513 respectivamente) y en otros ríos.

Corea del Sur fue por primera vez en 2008 el país que construyó más de la mitad de todos los barcos. Su éxito está en el empleo de mano de obra más económica, junto con el uso de alta tecnología, como la de Hyundai Heavy Industries. Luego estaba China, y alejados, los países de la Unión Europea, y finalmente Japón. Los países europeos producen actualmente alrededor del 5% de la producción mundial, hay que destacar a Inglaterra, España, Italia y Polonia.

CC Javier Teixidor López

En los países europeos las compañías son menores, y de origen estatal, comparadas con las pocas compañías asiáticas. Algunos astilleros ahora se dedican a la reparación de barcos o se han diversificado en otras industrias.

En América del Norte, destaca Talleres Navales del Golfo por ser el Astillero más antiguo de México, establecido en 1935 en el Puerto de Veracruz, que además de construir y reparar embarcaciones, también ha diversificado sus servicios incursionando en la fabricación de estructuras metal-mecánicas.

En Sudamérica, Chile, se encuentra ASMAR con instalaciones en Talcahuano, Magallanes y Valparaíso, que entre otras actividades, principalmente repara buques navales, mercantes y pesqueros. En Colombia, Cotecmar desarrolla proyectos para la construcción de buques para la armada nacional y repara buques.

DIQUES Y ASTILLEROS NACIONALES, C.A.:

EMPRESA PIONERA DE LA INDUSTRIA NAVAL EN VENEZUELA

Ubicada en Puerto Cabello desde hace más de cien años, la empresa Diques y Astilleros Nacionales, C.A., mejor conocida entre la población como Dianca, ha prestado sus servicios de construcción, transformación, reparación y mantenimiento a barcos de todo tipo, convirtiéndose así en la corporación más antigua del Estado venezolano y pionera en la industria naval de nuestro país.

Como empresa estratégica del litoral carabobeño, Dianca representa una de las más importantes fuentes de trabajo y desarrollo para el municipio Puerto Cabello. Al Valle de Santa Lucía, donde se localiza la corporación, arriban buques de carga, tanqueros petroleros y naves de la Armada, así como muchas otras embarcaciones nacionales e internacionales, que ocupan a la empresa durante todo el año.

ARBV BE 11

Entre las actividades más emblemáticas de Dianca en los últimos tiempos se encuentra el primer mantenimiento mayor al Buque Escuela Simón Bolívar, una modernización de gran envergadura que demostró la capacidad del personal de la compañía para enfrentar cualquier desafío técnico y hacer las entregas en los plazos estipulados. Un equipo multidisciplinario llevó adelante la sustitución de todo el velamen, renovación de maquinaria y restauración de la estructura, y diseñó, además, una cuna de varada especial para colocar la esbelta nave en el sincroelevador y hacer posible la ejecución de estos trabajos.

También destaca la construcción, actualmente en curso, del Patrullero Guardacostas GC-24 “Tamanaco”, buque de guerra que forma parte del convenio de cooperación tecnológica realizado entre Dianca y la empresa española Navantia.

Diques y Astilleros Nacionales, C.A. se enorgullece de llevar la vanguardia en el desarrollo marítimo de nuestro país, satisfaciendo la demanda nacional e internacional de navíos de alta calidad y funcionalidad.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Astillero_naval

http://www.guiapuertocabello.com/pag_web/65_edic/dianca/report.html