MSC gana el premio a la ‘Mejor Innovación’ por el tobogán de agua más largo de un crucero

 crucero

Foto: IVAN SARFATTI

(EUROPA PRESS) –

La compañía naviera MSC Cruceros ha sido galardonada con el premio a la ‘Mejor Innovación’ en el marco de los ‘Cruise International Awards ‘ (Premios Internacionales de Crucero) por el tobogán Vertigo del MSC Preziosa, informó la empresa en un comunicado.

La ceremonia de entrega de los premios se llevó a cabo en el ‘British Film Institute’ (Instituto Británico de Cine) el pasado mes de septiembre de 2013.

   El tobogán de 13 metros de altura y 120 metros de vueltas y curvas, el más largo sobre el mar hasta la fecha en un crucero, fue elegido en una votación de miles de lectores de ‘Cruise International’.

Algunas partes del tobogán se han mejorado con bandas de color translúcidas que captan la luz, creando un maravilloso efecto estroboscópico a los pasajeros que se deslicen por él a gran velocidad.

   El ‘MSC Aurea Spa’, el spa oriental y el centro de fitness de última tecnología que se encuentra en toda la flota de MSC Cruceros, también fueron muy recomendados en la categoría del ‘Mejor para el Bienestar’.

Fuente: http://www.europapress.es/

UECC ENCARGA DOS CAR CARRIERS PROPULSADOS CON GNL

A todo gas

CARRIER

La naviera UECC (United European Car Carriers), perteneciente a Nippon Yusen Kabushiki Kaisha y Wallenius Lines, ha encargado a los astilleros de Kawasaki Heavy Industries la construcción de dos buques de transporte de vehículos (pure car/truck carriers, PCTCs) que podrán utilizar como combustible el gas natural licuado (GNL), además de fuel oil pesado o gasóleo marino. Ambos buques se construirán en el astillero NACKS que operan conjuntamente Kawasaki Heavy Industries y China Ocean Shipping Company en Nantong, China.

Los buques se entregarán en la segunda mitad de 2016 y tendrán 181 metros de eslora, 30 metros de manga y 10 cubiertas, con capacidad para transportar aproximadamente a 3.800 vehículos de tamaño estándar. Una parte significativa de la capacidad de transporte podrá utilizarse para carga alta y pesada y cualquier otro tipo de carga que requiera remolques MAFI. Además, los nuevos buques serán reforzados para hielo, para facilitar su navegación por el Mar Báltico.

“Será el primer PCTC de este tipo equipado con un sistema de propulsión por combustible de GNL”, señala UECC en una nota de prensa. “Podrá completar un trayecto de ida y vuelta de 14 días en el Báltico utilizando exclusivamente GNL como combustible”.

El proyecto de estos buques ha sido desarrollado conjuntamente por UECC, Wallenius Marine, NYK Technical Group y Kawasaki Heavy Industries.

Fuente: http://wormius.blogspot.com/

 

Bureau Veritas supervisa la clase más grande Ro-Pax con motores a Gas

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10 de marzo 2014

POR MAREX

 Como parte de los trabajos que lleva a cabo la Clasificadora internacional Bureau Veritas se encuentra los análisis de riesgos exigido para la conversión de buques ferry de pasajeros  que operaran con GNL para Brittany Ferries.

 Jean Jacques Juenet, gerente de los buques de pasaje de Bureau Veritas, dice: “Estamos orgullosos de estar profundamente involucrados en este gran proyecto, no sólo mediante la realización de análisis de riesgos exigido para los buques, sino también junto con Brittany Ferries se trabaja con los puertos que sirven de la logística y el abastecimiento de combustible. Con una idea clara de la economía y las cuestiones de seguridad y certeza acerca delsuminisro de combustible. De esta forma Brittany Ferries fue capaz de tomar la decisión crucial para adaptarse a las nuevas normas de emisiones para hacer un cambio completo a la energía del gas “.

 Un nuevo ferry a GNL se ha mandado a construir en STX France. El barco de 24.5 nudo será uno de los más grandes ro-paxes GNL con una capacidad de pasajeros de 2475 y espacio para 800 coches. Se utilizará tecnología de tanques membrana GTT para la contención de gas, lo que permite una mayor capacidad y largo período entre las operaciones de toma de combustible.

 Tres transbordadores existentes en la flota de transbordadores Britanicos también se convertirán a la propulsión de gas en el futuro bajo la supervisión de Bureau Veritas.

Fuente: maritime-executive.com