La Asociación de Armadores de Dinamarca cambia su nombre a Danish Shipping

Las tres organizaciones – Asociación de armadores daneses, Asociación de armadores de 2010 y Asociación Danesa de transbordadores de automóviles – representan en conjunto todas las áreas de la industria marítima en Dinamarca. Las tres organizaciones ya comparten una secretaría conjunta ya partir de hoy también tendrán una identidad visual compartida.

Al mismo tiempo, la asociación danesa de armadores cambia su nombre a Dinamarca. El nuevo nombre fue aprobado en la junta general anual. La Danish Car Ferry Association también cambia su nombre a Danish Ferry Association.

Desde que se estableció la Asociación de Armadores Daneses en 1884, se ha desarrollado gradualmente con la industria naviera. Los cambios de hoy en día son parte de esta transformación continua, respetando la larga tradición de la industria marítima danesa.

“El cambio es parte de nuestra estrategia general para seguir desarrollándose como una organización moderna de negocios y empleadores, que sirve como la voz de la mayor industria de exportación de Dinamarca y un punto focal para las compañías navieras danesas. Danish Shipping seguirá con esta importante tarea en el futuro y, para mejorar nuestro impacto, hemos elegido hacer nuestro nombre más claro”, dice Claus V. Hemmingsen, Presidente de Dinamarca y Vicepresidente de Grupo, AP Møller – Mærsk A S

El nuevo logotipo se basa en el código Morse internacional, que durante muchos años fue el principal método aprobado a nivel mundial para la comunicación dentro de la navegación global. La yuxtaposición de las dos letras Morse en el logotipo – D y K – también evoca la imagen de la bandera danesa. El logotipo combina así sólidas raíces danesas con una perspectiva internacional, dos elementos que caracterizan a la industria naviera de hoy en día en Dinamarca.

La nueva identidad visual da a las tres organizaciones una apariencia unificada en su interacción con las partes interesadas.

Los tres colores distintos provienen de los colores cartográficos y representan los distintos subsectores de la industria naviera. El azul profundo se encuentra en el logotipo de Shipping de Dinamarca, y el azul claro representa el sector costa afuera y el tráfico costero típicamente organizado en la Asociación de armadores daneses de 2010. El color verde lleva referencias a las áreas de tierra de Dinamarca y sus países vecinos, Que están conectados por transbordadores, y por lo tanto representa la Asociación Danesa de Transbordadores.

Fuente: Danish Shipping

Original © en MARPRO

Gobierno Bolivariano inaugura Terminal Especializada de Contenedores en el Puerto de La Guaira

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Bolipuertos, 28/04/2017

En el marco de la consolidación del 3er objetivo del Plan de la Patria, el Presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Nicolás Maduro Moros inauguró la Nueva Terminal Especializada de Contenedores del Puerto de La Guaira, estado Vargas, actividad que contó con la presencia del Ministro del Poder Popular para el Transporte Ricardo Molina, la primera combatiente Cilia Flores, la Ministra para el Despacho de la Presidencia A/J. Carmen Melendez, presidente, la Autoridad Única del Sistema Portuario Nacional, M/G. Efraín Velasco Lugo, y el Gobernador del estado Vargas G/J. Jorge Luis García Carneiro.

Para el Mandatario Nacional, es un gran logro de la revolución bolivariana la consolidación de la primera y única terminal portuaria con tecnología de punta en Venezuela, que garantizará operaciones y servicios de calidad que estén al nivel del transporte marítimo internacional.

Es la continuación y la consolidación de parte de un sueño que empezó el 24 de marzo de 2009, cuando el Comandante Eterno, Hugo Rafael Chávez Frías anunció la reversión de los Puertos y que hoy por hoy se ve reflejado en el reimpulso de la infraestructura portuaria.

“Con esta capacidad operativa, Venezuela se convierte en un gran centro de dirección de importación/exportación venezolana, un gran centro de comercio intra-caribe articulado con servicios de ventajas desde el punto de vista tecnológico, técnico y financiero”, acoto Maduro.

El primer mandatario nacional destacó, que con esta obra el Puerto de la Guaira se convierte en “Un puerto escuela”, referencia en la modernización del sistema portuario nacional e impulsando la minimización de la corrupción.

El evento se desarrolló con el recorrido realizado por el Jefe de Estado, acompañado del Ministro del Poder Popular para el Transporte, Ricardo Molina, la Autoridad Única del Sistema Portuario Nacional y el resto de las autoridades por los alrededores de las instalaciones de esta obra de gran envergadura que fue construida por el consorcio Texeira Duarte, a través de un convenio entre la hermana República de Portugal y Venezuela, en la que fueron invertidos más de 398 millones de dólares.

La Nueva TEC posiciona al Puerto de La Guaira como uno de los más avanzados y modernos del mundo, promoviendo un modelo portuario internacional de amplia tecnología, donde se agilizará con mayor eficiencia el proceso de carga, acopio y descarga de contenedores, aumentando de esta manera la recepción de carga a 600 mil contenedores al año.

Entre sus características físicas más resaltantes, se encuentran su infraestructura de muelle, la cual posee una línea de 693 mts de longitud, ganándole 105 mil metros cuadrados al mar con una profundidad de 15 metros de calado, lo que la hace apta para recibir y atender hasta dos buques Post – Panamax simultáneamente.

También cuenta con 15 hectáreas de patio pavimentado para almacenaje de contenedores con un slot de 3 mil 252 unidades para un volumen total de 12 mil 730 Teus, de igual forma la Nueva Terminal de Contenedores está dispuesta para el manejo y almacenamiento de contenedores llenos, de materiales peligrosos, refrigerados y vacíos.

Gracias a los convenios y alianzas del Gobierno venezolano con otras naciones, se ha adquirido maquinaria de amplia tecnología y equipos especializados de última generación para garantizar operaciones y servicios de calidad, entre ellas seis unidades de grúas tipo pórtico para muelle (STS); 15 unidades de grúas transtainer sobre rueda (RTG) de 40 Toneladas; 40 tráiler, dos unidades de máquinas Reach Stacker, seis unidades de cargadores frontales de vacío de 9 toneladas y 32 cuñas tractoras.

La reducción de los tiempos de carga y descarga, la seguridad en el manejo de las operaciones y la efectividad en los procesos de entrega, son ventajas que le permiten ser competitivos al poseer un terminal atractivo para el mercado portuario a nivel mundial, que al estar constituido por grúas RTG con 25 metros de altura y 24 metros de ancho, les permiten realizar movimientos para organizar y movilizar 15 mil contenedores en el patio.

Del mismo modo, el tiempo de despacho será disminuido de 10 a 5 días, gracias al sistema automatizado de las grúas STS, las cuales cuentan con más de 70 metros de altura y pueden alzar contenedores de hasta 65 toneladas.

Esta terminal será operada por trabajadores capacitados para el manejo de grúas STS, de acuerdo a los estándares internacionales, además de ubicarse en una privilegiada ubicación geográfica que lo hacen ser considerado como un puerto de fácil acceso para el desarrollo de rutas marítimas.

De esta manera, Bolivariana de Puertos, con la inauguración de la TEC impulsa el comercio nacional e internacional, ofreciendo óptimas instalaciones para la recepción y despacho de carga, sumando esfuerzos en el avance y modernización de los puertos venezolanos para que las operaciones marítimas sigan contribuyendo de manera oportuna con el desarrollo de la Patria de Chávez y Bolívar.

Fuente: © original Bolipuertos

Para Buques de BSM México

bsmmexico

Para nuestra flota ubicada en México se requiere:

personal Buques containeros corregido2

y… BIENVENIDO ABORDO!

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“Cluster Marítimo Venezolano”

Tras jornada memorable

Y en el marco del “FORO DESARROLLO DEL SECTOR ACUATICO”

Nace el “Cluster Marítimo Venezolano”

Con visión integradora, en la ciudad primogénita del continente y la asistencia representativa de los sectores relacionados con la actividad acuática en general, nace el Cluster Maritimo Venezolano. Una organización que recoge a organismos públicos y privados, empeñados en construir “la Venezuela posible” donde profesionales, técnicos, gremios, empresas de servicios y actividades conexas tendrán un espacio para planificar, desarrollar, proyectar y ejecutar actividades afines y en pro del desarrollo, mejoras y sustentabilidad del sector acuático nacional.

En el marco de la Celebración del 40 aniversario de la Asociación Venezolana de Derecho Marítimo y con el auspicio de: Vsv Marine & Port Group C.A, El Colegio de Abogados del Estado Sucre, El Instituto de Estudios Jurídicos “Dra Helena Fierro Herrera”  y el CAES, Convenio de Cooperación Académica Marítima. Además de más de 30 empresas del Sector que se unieron a esta iniciativa; Se desarrolló una extraordinaria jornada de trabajo que incluyo la participación de más de 13 ponentes que conversaron sobre: El Abanderamiento Naval bajo Arrendamiento a Casco Desnudo, (Dra Cristina Mujica Perret-Gentil); La Protección Laboral de la Gente de Mar (Dr Argenis Rodríguez); Medicina Maritima y Portuaria (Dra Maria Rodrigues); La Social Media y el Marketing Digital en el Sector Marítimo (Lic Marco A Fuentes P); La Industria Naval Venezolana (Ing/Naval Jesús Sulbarán); Puertos y Terminales (Dr Juan Carlos Querales); La Inversión Privada en la Actividad Portuaria (Dr Alberto Lovera Viana); La Seguridad en los Espacios Acuáticos (CN Arturo Sandoval); La Pesca en Venezuela (Dra Ma. Alexandra Lemus); El Cultivo de Mejillón Perna-Perna (Biologo Jorge Sayegh); Experiencia Naviera: Gran Cacique II, c.a. (Economista Alejandro Moreno).

Las palabras de Apertura estuvieron a cargo del Dr Orlando Velásquez, Presidente del Colegio de Abogados del Estado Sucre. “…para nosotros constituye un orgullo su presencia acá, en la ciudad primogénita del continente, Cumaná les abre las puertas y con ella el sector pesquero cumanés, principal soporte de la economía del Estado Sucre, La consolidación del Cluster Marítimo venezolano es una extraordinaria iniciativa llevada adelante por la Dra Debora Valera de Sandoval, dama emprendedora en la región y abogada de Profesión, quien durante días planificó y felizmente lleva a cabo el día de hoy la realización de este magnifico evento: FORO DESARROLLO DEL SECTOR ACUÁTICO; al cual le deseamos el mejor de los éxitos…”

La Presentacion formal del Cluster Marítimo Venezolano fue realizado por la Dra Debora Valera quien resaltó que esta entidad “tiene por norte la integración de todas las empresas del sector directa o indirectamente relacionadas en las áreas de inversión, marítima, portuaria, pesquera, legislativa y académica, con el fin de lograr entre todos el desarrollo del sector acuático de nuestro País” presentó su estructura e invito a todos para que se incorporasen a está novedoso instrumentos que contribuirá en el apuntalamiento del Sector Acuático Nacional.

Para cerrar esta memorable e histórica jornada se invitó al Dr Julio Sánchez-Vegas, Presidente de la Asociación Venezolana de Derecho Marítimo quien expresó la satisfacción que representa para el gremio de abogados marítimos del país, que en el marco del 40 aniversario de la AVDM se hubiese logrado la “consolidación del Cluster Marítimo Venezolano” Desde la presidencia de la AVDM nos hemos propuesto llevar y apoyar estas iniciativas que van en pro del desarrollo de nuestros espacios acuáticos desde todos los ángulos: Transporte, comercio, legislación, educación, aduana, seguros… en fin todas las áreas específicas que componen este especializado sector y en el cual hay tanto por realizar. Cuenten con todo nuestro apoyo, con nuestra experiencia y trabajo en pro del éxito de las metas trazadas por el Cluster… adelante pues a unir esfuerzos, trabajo y talento, que los hay de sobra, en esta juventud profesional que se levanta en nuestros centros de estudios y en toda Venezuela, país marítimo por excelencia, veamos el mar de frente, con optimismo y fe” finalizó.

De está forma a los Cluster de: Francia  (Cluster Marítime Français), Paises Bajos  (Dutch Maritime Network), Italia  (Federazione del Mare), Finlandia (Finland), Luxemburgo (Luxembourg Maritime Cluster), Bulgaria (Marine Cluster Bulgaria), Dinamarca (Maritime Development Center of Europe -MDCE), Suecia (Maritime Forum), Noruega (Maritimt Forum),  Polonia (Polish Maritime Cluster), Reino Unido (Sea Vision U.K.) y España (Cluster Marítimo Español) ahora se les une el CLUSTER MARITIMO VENEZOLANO. (Primero en Latino américa); Básicamente con visión y misión similares a los Clusters europeos pero adaptados a nuestra legislación y quehacer marítimo, el Cluster venezolano es un espacio para el encuentro la suma de voluntades y talentos que aspiren de manera honesta y responsable el desarrollo sustentable de nuestro sector acuático nacional.

antonio PadronEn representación del Cluste Marítimo Español, se recibió salutación de nuestro buen amigo el Cap Antonio M. Padrón y Santiago, Embajador Marítimo de la OMI. Gracias estimado Embajador.

 

Desde Revista Marítima y Portuaria deseamos Buen Viento y Buena Mar a esta iniciativa Esperanzados en el éxito de su navegar!

Lic Marco A Fuentes

Editor

@MFuentesP