Reparaciones Navales y Astilleros

Reparaciones

Un astillero o atarazana es el lugar donde se construyen y reparan buques. Puede tratarse de yates, buques militares, barcos comerciales, y/o otro tipo de barcos para transporte de mercancías o de pasajeros.

La Restinga. La Guia Puerto Cabello.

Los astilleros se construyen cerca del mar o de ríos navegables, para permitir el acceso de los barcos. Por ejemplo, en el Reino Unido se construyeron en las orillas del río Támesis (el rey Enrique VIII fundó astilleros en Woolwich y Deptford en 1512 y 1513 respectivamente) y en otros ríos.

Corea del Sur fue por primera vez en 2008 el país que construyó más de la mitad de todos los barcos. Su éxito está en el empleo de mano de obra más económica, junto con el uso de alta tecnología, como la de Hyundai Heavy Industries. Luego estaba China, y alejados, los países de la Unión Europea, y finalmente Japón. Los países europeos producen actualmente alrededor del 5% de la producción mundial, hay que destacar a Inglaterra, España, Italia y Polonia.

CC Javier Teixidor López

En los países europeos las compañías son menores, y de origen estatal, comparadas con las pocas compañías asiáticas. Algunos astilleros ahora se dedican a la reparación de barcos o se han diversificado en otras industrias.

En América del Norte, destaca Talleres Navales del Golfo por ser el Astillero más antiguo de México, establecido en 1935 en el Puerto de Veracruz, que además de construir y reparar embarcaciones, también ha diversificado sus servicios incursionando en la fabricación de estructuras metal-mecánicas.

En Sudamérica, Chile, se encuentra ASMAR con instalaciones en Talcahuano, Magallanes y Valparaíso, que entre otras actividades, principalmente repara buques navales, mercantes y pesqueros. En Colombia, Cotecmar desarrolla proyectos para la construcción de buques para la armada nacional y repara buques.

DIQUES Y ASTILLEROS NACIONALES, C.A.:

EMPRESA PIONERA DE LA INDUSTRIA NAVAL EN VENEZUELA

Ubicada en Puerto Cabello desde hace más de cien años, la empresa Diques y Astilleros Nacionales, C.A., mejor conocida entre la población como Dianca, ha prestado sus servicios de construcción, transformación, reparación y mantenimiento a barcos de todo tipo, convirtiéndose así en la corporación más antigua del Estado venezolano y pionera en la industria naval de nuestro país.

Como empresa estratégica del litoral carabobeño, Dianca representa una de las más importantes fuentes de trabajo y desarrollo para el municipio Puerto Cabello. Al Valle de Santa Lucía, donde se localiza la corporación, arriban buques de carga, tanqueros petroleros y naves de la Armada, así como muchas otras embarcaciones nacionales e internacionales, que ocupan a la empresa durante todo el año.

ARBV BE 11

Entre las actividades más emblemáticas de Dianca en los últimos tiempos se encuentra el primer mantenimiento mayor al Buque Escuela Simón Bolívar, una modernización de gran envergadura que demostró la capacidad del personal de la compañía para enfrentar cualquier desafío técnico y hacer las entregas en los plazos estipulados. Un equipo multidisciplinario llevó adelante la sustitución de todo el velamen, renovación de maquinaria y restauración de la estructura, y diseñó, además, una cuna de varada especial para colocar la esbelta nave en el sincroelevador y hacer posible la ejecución de estos trabajos.

También destaca la construcción, actualmente en curso, del Patrullero Guardacostas GC-24 “Tamanaco”, buque de guerra que forma parte del convenio de cooperación tecnológica realizado entre Dianca y la empresa española Navantia.

Diques y Astilleros Nacionales, C.A. se enorgullece de llevar la vanguardia en el desarrollo marítimo de nuestro país, satisfaciendo la demanda nacional e internacional de navíos de alta calidad y funcionalidad.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Astillero_naval

http://www.guiapuertocabello.com/pag_web/65_edic/dianca/report.html

 

 

 

Día de la gente de mar (25 de junio)

Seafarer2015

 ¿Por qué no considerar una carrera en el mar?

El día de la campaña de la gente de mar se centrará en el fomento de los jóvenes a considerar la navegación y otras profesiones marítimas a la hora de tomar decisiones relativas con su carrera en la educación superior.

OMI está preparando para la quinta edición de su Día anual de la Gente de Mar de campaña (25 de junio) para celebrar los héroes anónimos de envío en todo el mundo.

El tema de este año, una carrera en el mar, tiene como objetivo ayudar a resolver la escasez prevista de la gente de mar en el futuro mediante la promoción y resaltando los beneficios positivos de la elección de una carrera en el mar.

En particular, la campaña se centrará en el fomento de los jóvenes a considerar la navegación y otras profesiones marítimas a la hora de tomar decisiones relativas con su carrera en la educación superior.

La campaña mostrará que la navegación es una opción viable, atractivo y emocionante carrera. OMI invita a todos los marinos aspirantes y actuales, las organizaciones, los armadores, los gobiernos, el puerto-autoridades y partidarios generales, en todo el mundo, para compartir sus historias sobre la vida en el mar y para ser embajadores de su propia industria.

Con el fin de colaborar con el Día de la campaña de la gente de mar, se invita a la gente de mar para compartir sus fotos en la nueva “de la OMI Foto Wall ‘ , una página web que invita a la gente a subir fotos de su tiempo en el mar.

El resultado será una página visualmente emocionante de fotos montadas de todo el mundo (incluyendo paisajes marinos, “selfies”, escenas de la vida en cubierta / en el puerto, etc …).

Como en años anteriores, el uso de los medios sociales es muy aconsejable.

En Twitter, el hashtag campaña es #CareerAtSea , para compartir experiencias de vida en el mar. Por ejemplo:

Acabo de terminar la construcción de una nueva nave. Love my #CareerAtSea trabajo

  • IMOHQ Sólo preparó una gran comida para mi increíble tripulación. No hay nada como cocinar en un océano de rodadura. #CareerAtSea
  • IMOHQ orgulloso de proporcionar centros de la gente de mar a todos aquellos alrededor del mundo que eligió un #CareerAtSea
  • IMOHQ un grito a nuestros 650 empleados manejando nuestros barcos en los 5 océanos. #CareerAtSea
  • En mi último año de estudio de Arquitectura Naval. Aprender el modelado 3D de naves #CareerAtSea

En Facebook, se anima a los usuarios para publicar fotos y comentarios / historias sobre la vida en el mar.

En YouTube, los vídeos están disponibles para ver y compartir:

  • Un corto de animación de vídeo destacando las interesantes posibilidades de una carrera en el mar;
  • Un mensaje de vídeo de la OMI Secretario General Koji Sekimizu hablando desde el Centro de Marinero en Intramuros, Manila, Filipinas.

Cualquier consulta, por favor correo electrónico klangloi@imo.org .

OMI – la Organización Marítima Internacional – es el organismo especializado de las Naciones Unidas responsable de la seguridad y la seguridad de la navegación y la prevención de la contaminación del mar por los buques.

Sitio Web: www.imo.org

Urgen medidas contra el terrorismo en transporte marítimo

Hapag_Lloyd_04_1_2

El terrorismo es un flagelo que azota a la humanidad y cambia constantemente sus objetivos, en los que destaca el transporte marítimo, pues el 80% de mercancías se mueven por mar, afirmó Gustavo Muñoz, especialista en seguridad.

“Muchos terroristas han sido descubiertos y capturados a bordo de buques gracias al estado de alerta que mantienen los oficiales de protección”, precisó Muñoz, instructor de seguridad marítima y ex profesor de la Universidad de Santiago de Compostela.

Muñoz, quien visitó Venezuela para dictar varias conferencias a empresarios navieros, destacó que la seguridad es algo vivo y está siempre en la búsqueda de nuevas técnicas para evitar que los delincuentes vulneren los sistemas de seguridad.

“Todos los países dependemos del transporte marítimo, si es afectado también se perjudica al ciudadano de cada Estado, porque tiene que pagar mayores costos de transporte, seguro, flete o falta de buques, pues nadie se atreve a tripular naves que puedan ser objeto de amenazas”, advirtió.

Dijo que frente a los cambios que sufre la sociedad hay que tomar mayores medidas de protección que involucren a los contenedores, y las obligaciones que “compete a los Estados para que no haya una sorpresa dentro de un contenedor”.

“Se ha incorporado una alta tecnología para la revisión de equipajes no acompañados, de los pasajeros, de la carga que desembarca, y de los buques para evitar que el mismo sea un vector de narcotráfico, terrorismo o delincuencia”, afirmó.

Muñoz agregó que nadie se imagina la cantidad de incidentes que han sido evitados por la acuciosidad con que se han hecho las revisiones dentro de los buques.

“Se han capturado terroristas después del 11 de septiembre dentro de contenedores y los usaban para desplazarse a países determinados, con identificaciones falsas y todas las facilidades para cometer atentados”, resaltó.

Indicó que estos delincuentes fueron capturados por los oficiales formados por la Organización Marítima Internacional (OMI), alrededor del mundo, los cuales fueron capacitados para detectar estas amenazas.

Finalmente, dijo que en materia de drogas la Organización Mundial de Aduanas (OMA) estudia la posibilidad de utilizar rayos x y sellos codificados conectados a un satélite que avisa a los centros de control cuando estos son violados.

“Actualmente existe el scaner que si bien da ciertas ventajas, analizar gran cantidad de contenedores retrasa demasiado el tráfico, por lo que se está usando el sistema de sellos seguros y las demás recomendaciones del convenio FAL de seguridad marítima”, reveló.

Fuente: http://ow.ly/OG52T 

Estamos de ANIVERSARIO

RM&P PORTADAS RM&P PORTADAS

365 días exactos; con sus lunas, sus soles y sus estrellas… (Guías del navegante); 365 días de una espléndida y fascinante navegación… en esta singladura nuestro buque recaudo sonrisas, satisfacciones pero por sobre todo llevamos a bordo la amistad y el encuentro de más de 10.000 seguidores de todo el planeta: abordo y en tierra. Nos sentimos satisfechos por la labor realizada. A ustedes nuestro AGRADECIMIENTO marino, efusivo y sincero, Gracias por compartir a bordo tantas cosas… buenas y malas como todo navegar. Arriamos las velas nuevamente, con la Virgen del Valle en la Proa, con la bendición de Dios en el Palo Mayor y con la sabia conducción de nuestros tripulantes en el puente de mando y en la sala de Máquinas… AVANTE TIMONEL que otros mares nos esperan. GRACIAS AMIGOS!

Marco Fuentes

Editor

@maritimaport…. Síguenos