YA ESTA EN CIRCULACIÓN EDICIÓN IMPRESA DE REVISTA MARÍTIMA Y PORTUARIA

Apreciados AMIGOS durante tres meses hemos estado en contacto por las diferentes redes sociales con las que compartimos: Noticias, información de interés, trabajos profesionales, imágenes, frases hermosas y motivantes y hasta refranes… igualmente hemos estado haciéndoles llegar el LANZAMIENTO DE NUESTRA REVISTA MARÍTIMA Y PORTUARIA, pues bien para nuestro equipo es un GRAN PLACER presentarles esta edición especial  “on line e Impresa” a fin de darles a conocer cuáles son parte de nuestras inquietudes e intereses que a partir de hoy se materializan en un medio que era necesario en nuestro sector. Esperamos de todo corazón sea de su AGRADO y placentera lectura. FELIZ DIA! Y “BIENVENIDOS A BORDO”… avante timonel…

Portada edición 01/01 2014
Portada edición 01/01 2014

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“Día de los marinos”

 

PORTADA

En 2010, los estados miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI), acordaron que la contribución de lo marinos de todo el mundo al comercio marítimo internacional, la economía mundial y la sociedad civil en su conjunto, debe reconocerse con un día anual dedicado a los marinos de todo el mundo.

Hoy 25 de junio celebramos el “Día de los marinos”. Es una ocasión para crear conciencia sobre el papel vital que juega la gente del mar en la economía mundial y las oportunidades que ofrece el mar. Pero lo más importante es la oportunidad para que todo el mundo diga: “Muchas gracias, marinos”.

 

 

Desde Revista Marítima y Portuaria les deseamos muchas FELICIDAES A

TODOS LOS MARINOS DEL MUNDO

No aprueban la alianza P3

Chinap3

“El Ministerio chino de Comercio ha anunciado hoy que no aprueba la alianza P3” entre las navieras Maersk Line, MSC Y CMA CGM. “Los socios de P3 toman nota y respetan esta decisión”, han afirmado en un comunicado de prensa el grupo A.P. Möller-Maersk y CMA CGM. Maersk añade: “El Ministerio chino tomó esta decisión tras analizar sus normas nacionales sobre control de fusiones. Por lo tanto, los socios han acordado detener los trabajos preparatorios sobre la alianza P3, que no verá la luz como se había previsto inicialmente.”

Vincent Clerc, Director de Tráficos y Marketing de Maersk Line, ha afirmado: “En Maersk Line nos hemos esforzado mucho por responder a las dudas y preocupaciones chinas. Claro que resulta decepcionante. La alianza P3 habría proporcionado a Maersk Line una red más eficiente y a nuestros clientes un producto mejor.”

Para Nils S. Andersen, Presidente del Grupo Maersk, “Esta decisión ha sido una verdadera sorpresa para nosotros, ya que los socios se han esforzado mucho por responder a todas las preocupaciones de los organismos reguladores. La alianza P3 habría permitido a Maersk Line reducir aún más sus costes y las emisiones de CO2 y, no menos importante, mejorar sus servicios con una red de buques más eficiente. Sin embargo, confío en que Maersk Line logrará esas mejoras igualmente. Lo ha estado haciendo estos últimos 5 años sin la alianza P3 y confío en que seguirá haciéndolo.”

La naviera añade: “Maersk Line ofrece líneas regulares fiables en China desde hace más de 80 años y sigue dispuesta a cooperar estrechamente con las autoridades chinas y a atender a nuestros clientes.” Recuerda que “la alianza P3 pretendía ser una cooperación operativa, no comercial”. Por otra parte, “el hecho de que no entre en funcionamiento no repercutirá sobre los resultados previstos para nuestro grupo este año 2014.”

La alianza P3 fue anunciada el 18 de junio de 2013. Recibió el visto bueno de las autoridades estadounidenses de la competencia el 24 de marzo pasado. La Comisión Europea informó posteriormente, el 3 de junio, que no abriría una investigación antimonopolio al respecto. Su entrada en funcionamiento estaba prevista para otoño de 2014.

En la Unión Europea no se exige una autorización formal previa para los acuerdos de cooperación como el P3 y el G6, sino que las compañías partícipes deben llevar a cabo autoevaluaciones y determinar si sus acuerdos son compatibles con las normas europeas sobre la competencia, o si por el contrario tienen por objeto o efecto impedir, restringir o distorsionar la competencia en el mercado interior. Para ayudarse en este ejercicio de autoevaluación, las empresas pueden recurrir a las Directrices sobre los acuerdos de cooperación horizontal.

Fuente: http://www.mallorcadiariodenautica.com/

En Celebración del Día de la Marina Mercante Nacional, presentado 1er número impreso de REVISTA MARITIMA & PORTUARIA en VENEZUELA

PORTADA

Las ¾ partes de nuestro planeta  están cubiertas de agua, Venezuela posee …  menos de 860.000 km2 de Mar, en el cual se desarrollan las más variadas formas de vida, a la par del resto del mundo. Su posición geo-estratégica le hace ser un país emblemático; en el cual  coexisten: la marina de guerra, marina deportiva y de recreo, marina mercante  y de pesca.

Por estas razones nace: Revista Marítima & Portuaria

La cual se convertirá en la más importante revista especializada del sector marítimo nacional. Un medio para ser leído por: empresarios, armadores, navieros, importadores y exportadores, profesionales especialistas en aduana, derecho marítimo y más.

En Revista Marítima & Portuaria tratamos aspectos sobre: industria naval, transporte, logística, comercio exterior, aduanas, puertos, educación, legislación marítima, gerencia, recursos humanos… con artículos redactados por especialistas, líderes de negocios.

Temas de actualidad e interés general, sobre: tecnología, transporte multimodal, ecología y responsabilidad social, educación náutica, turismo y emprendimiento, rr ss, marina deportiva y de recreo, pesca y  más…  mucho más  sobre el fascinante mundo del hombre y el mar.

En Revista Marítima & Portuaria nos distinguimos por presentar un novedoso diseño, y calidad de primer nivel.Un canal publicitario para darse a conocer y llegar a otros mercados.

Revista Marítima & Portuaria, tendrá presencia a nivel nacional en los más importantes puertos y terminales marítimos del país:  La guaira, Puerto Cabello, Guanta, El Guamache, Maracaibo y Ciudad Bolivar.

En alianza con AMG (Atlas Marine Group) estamos presentes en: Argentina, Aruba,  Bonaire , Colombia, Costa Rica  Curazao, Panamá  Republica Dominicana, San Eustaquio y Uruguay.

En Revista Marítima & Portuaria: aferramos las drizas para un navegar seguro….

Revista Marítima & Portuaria…La información “Premium” del Sector Marítimo Nacional .